사업의 내용을 쉽게 읽으면
금호타이어는 신차용과 교체용 타이어를 글로벌 생산·유통망으로 판매합니다. 신차용은 자동차 생산, 교체용은 운행과 유통 수요에 영향을 받아 같은 경기 노출이 아닙니다. 원재료·운송비와 고부가 제품 판매 구성이 수익성에 중요합니다.
근거: 반기보고서 사업의 내용 ↗KOSPI · 073240
자동차 타이어
현금 개선은 확인되지만 마진의 추가 회복을 함께 볼 단계입니다. 다음에는 큰 순이익 증가율보다 고부가 제품 구성과 원가 전가 능력이 영업이익에 어떻게 반영되는지 보겠습니다.
금호타이어는 신차용과 교체용 타이어를 글로벌 생산·유통망으로 판매합니다. 신차용은 자동차 생산, 교체용은 운행과 유통 수요에 영향을 받아 같은 경기 노출이 아닙니다. 원재료·운송비와 고부가 제품 판매 구성이 수익성에 중요합니다.
완성차 판매량과 부품·물류·소프트웨어의 실적 반영 시점은 다릅니다. 환율 변화는 매출뿐 아니라 원재료·해외 생산 비용에도 영향을 줍니다. 따라서 수출 증가를 곧바로 같은 폭의 이익 증가로 연결하지 않고 제품 구성과 지역별 수익성을 함께 확인합니다.
매출·영업수익 +9.1% · 영업이익 +4.0% · 순이익 +2385.5%
영업이익률 14.3% → 13.7% · -0.7%p
매출과 영업이익은 증가했으나 이익 증가폭은 매출보다 작았습니다. 순이익 증가율이 매우 큰 것은 낮은 전년 순이익의 영향을 함께 봐야 합니다. 이를 타이어 수요의 폭발적인 성장으로 해석하기보다 본업 마진과 비용 변화를 확인하는 것이 적절합니다.
2025년 연간 연결 기준 매출·영업수익 47,012.8억원, 영업이익 5,758.6억원, 순이익 3,767.7억원. 위 연간 실적과 이번 분기는 기간이 다릅니다. 성장률은 같은 길이의 전년 동기와만 비교하며, 흑자·적자 전환은 작은 분모가 만드는 과도한 증가율과 구분해 해석합니다.
영업현금흐름 4,294.1억원 − 유형자산 취득액 1,702.3억원
단순 차감액 2,591.8억원
무형자산·인수·배당·자사주 지출을 모두 반영한 잉여현금흐름은 아닙니다. 미확인 항목이 있으면 차감액을 계산하지 않습니다.상반기 영업현금 유입 증가가 설비 지출 증가를 감당하고 있습니다. 현금 잔액도 늘었으나 생산 거점 투자와 향후 조달 비용은 별도로 확인해야 합니다. 현재 회수 속도가 좋아졌다는 사실만으로 미래 투자 약정까지 모두 충당한다고 단정하지 않습니다.
2026년 상반기 영업현금흐름 4,294.1억원, 유형자산 취득액 1,702.3억원. 두 항목의 단순 차감액은 2,591.8억원입니다. 무형자산·기업 인수·리스 원금·배당·자사주 지출을 모두 반영한 잉여현금흐름은 아니므로 이 금액을 전액 사용 가능한 현금으로 보지는 않습니다.
2025년 말 연결 부채 33,008.4억원, 자본 22,387.1억원으로 부채/자본 비율은 147.4%입니다. 부채에는 매입채무 등도 포함되므로 차입금 비율과 같지 않습니다. 연말 재무상태는 최근 분기의 유동성까지 보장하지 않으며, 반기 현금흐름과 함께 읽어야 합니다.
저장 시점 시세 제공 자료는 PER 4.29배, PBR 0.84배입니다. 배수의 이익 기준과 아래 공시의 비교 기간은 다를 수 있어 이번 분기 수익을 연간화한 값으로 읽으면 안 됩니다.
교체용·고인치 제품의 정상 마진, 원재료 가격과 생산능력 투자 이후 수익률을 기준으로 봅니다. 과도하게 큰 순이익 증가율을 미래 이익에 적용하거나 일시 비용이 줄어든 효과를 영구적으로 연장하지 않습니다.
가격 판단을 바꾸는 확인 항목은 신차용·교체용 제품 구성, 원재료·운임과 판매가격, 공장 투자·조달과 현금 회수입니다. 교체용·고부가 제품 확대가 마진 회복과 투자 이후 현금 증가로 연결에는 정상 수익의 지속성을 더 높게 평가할 수 있고, 원재료·물류비 상승을 판가에 반영하지 못하고 투자 부담이 확대에는 전제를 다시 확인해야 합니다.
증권사 리포트·목표주가 비교로 이동 ↓| 구분 | 확인될 조건 | 분석에 주는 의미 |
|---|---|---|
| 개선 | 교체용·고부가 제품 확대가 마진 회복과 투자 이후 현금 증가로 연결 | 확인된 실적을 넘어 반복 수익의 지속성을 높게 평가할 근거가 생깁니다. 확정된 주가 상승을 뜻하지는 않습니다. |
| 유지 | 신차용·교체용 제품 구성의 추가 개선이 확인되지 않고 현재 실적 흐름이 유지되는 경우 | 현금 개선은 확인되지만 마진의 추가 회복을 함께 볼 단계입니다. 다음에는 큰 순이익 증가율보다 고부가 제품 구성과 원가 전가 능력이 영업이익에 어떻게 반영되는지 보겠습니다. |
| 악화 | 원재료·물류비 상승을 판가에 반영하지 못하고 투자 부담이 확대 | 현재 정상 이익과 자금 계획의 전제를 재검토하고 추가 공시로 위험의 범위를 확인해야 합니다. |
| 확인 항목·시점 | 긍정적인 확인 | 주의할 변화 |
|---|---|---|
| 신차용·교체용 제품 구성다음 분기보고서·관련 수시공시 | 공시에서 반복 수익의 개선과 추가 위험의 통제가 함께 확인됨 | 공시에서 수익 약화 또는 예상보다 큰 비용·자금 부담이 확인됨 |
| 원재료·운임과 판매가격다음 분기보고서·관련 수시공시 | 초기 공급 이후 반복 사용·주문이 유지되고 가격과 수익의 질이 개선됨 | 초기 효과 소진·가격 하락·고객 이탈로 반복 매출이 약화됨 |
| 공장 투자·조달과 현금 회수다음 분기보고서·관련 수시공시 | 사용 가능한 자금과 만기 대응 계획이 확인되고 조달 부담이 완화됨 | 만기 집중·사용 제한·추가 조달 비용 또는 잠재 주식 수가 늘어남 |
현금 개선은 확인되지만 마진의 추가 회복을 함께 볼 단계입니다. 다음에는 큰 순이익 증가율보다 고부가 제품 구성과 원가 전가 능력이 영업이익에 어떻게 반영되는지 보겠습니다.
Codex가 공시 자료를 바탕으로 작성한 정보입니다. AI 자체 목표주가·매수·매도 등급은 산출하지 않았습니다. 증권사 목표주가는 별도 비교 영역에서 확인할 수 있습니다.
최근 증권사 리포트를 확인하고 있습니다.
유효 목표주가의 합계를 실제 건수로 나눈 단순 평균입니다. 날짜·증권사·목표가가 같은 중복 자료와 동일 원문은 한 번만 포함합니다. 같은 증권사의 다른 날짜 리포트는 각각 포함하므로 증권사별 동일 가중 평균과 다릅니다. 확인 범위 밖의 리포트는 포함되지 않을 수 있습니다.
목표주가는 증권사의 전망이며 AI가 산출한 적정가격이 아닙니다. 현재 시세와의 차이는 기대수익률을 보장하지 않습니다.
금호타이어는 신차용과 교체용 타이어를 글로벌 생산·유통망으로 판매합니다. 신차용은 자동차 생산, 교체용은 운행과 유통 수요에 영향을 받아 같은 경기 노출이 아닙니다. 원재료·운송비와 고부가 제품 판매 구성이 수익성에 중요합니다.
근거: 반기보고서 사업의 내용 ↗| 항목 | 2025년 비교값 | 2026년 | 증감액 | 증감률 |
|---|---|---|---|---|
| 매출·영업수익3개월 · 전년 동기 비교 | 12,212.5억원 | 13,327.7억원 | ▲ +1,115.1억원 | +9.1% |
| 영업이익3개월 · 전년 동기 비교 | 1,751.7억원 | 1,822.4억원 | ▲ +70.6억원 | +4.0% |
| 순이익3개월 · 전년 동기 비교 | 55.4억원 | 1,377.7억원 | ▲ +1,322.3억원 | +2385.5% |
| 영업현금흐름연초 누적 · 전년 동기 비교 | 2,217.6억원 | 4,294.1억원 | ▲ +2,076.5억원 | +93.6% |
| 유형자산 취득액연초 누적 · 전년 동기 비교 | 1,162.7억원 | 1,702.3억원 | ▲ +539.6억원 | +46.4% |
| 현금및현금성자산기말 · 전년말 비교 | 5,747.6억원 | 7,426.7억원 | ▲ +1,679.1억원 | — |
| 항목 | 2024년 | 2025년 | 증감액 | 증감률 |
|---|---|---|---|---|
| 매출·영업수익 | 45,321.8억원 | 47,012.8억원 | ▲ +1,691억원 | +3.7% |
| 영업이익 | 5,885.9억원 | 5,758.6억원 | ▼ −127.3억원 | -2.2% |
| 순이익 | 3,516.2억원 | 3,767.7억원 | ▲ +251.6억원 | +7.2% |
| 영업현금흐름 | 5,199.2억원 | 9,153억원 | ▲ +3,953.8억원 | +76.0% |
| 유형자산 취득액 | 2,475억원 | 3,123.8억원 | ▲ +648.8억원 | +26.2% |
배당은 2025년 보고서 수록값, 자기주식은 2026년 2분기 말까지 연초 누적 기준입니다. 취득 계획·실제 취득·소각은 서로 다른 단계입니다.
| 항목·주식 종류 | 전기 | 당기 |
|---|---|---|
| 현금배당금총액(백만원) · - ↗ | - | - |
| 주식배당금총액(백만원) · - ↗ | - | - |
| (연결)현금배당성향(%) · - ↗ | - | - |
| 주당 현금배당금(원) · 보통주 ↗ | - | - |
| 주당 현금배당금(원) · 우선주 ↗ | - | - |
| 주당 주식배당(주) · 보통주 ↗ | - | - |
| 주당 주식배당(주) · 우선주 ↗ | - | - |
해당 기간 자기주식 총계는 확보하지 못했습니다. 보유량이 0이라는 의미는 아닙니다.
다음 자료에서는 신차용·교체용 제품 구성, 원재료·운임과 판매가격, 공장 투자·조달과 현금 회수을 함께 확인합니다. 교체용·고부가 제품 확대가 마진 회복과 투자 이후 현금 증가로 연결에는 개선의 근거가 강해집니다. 원재료·물류비 상승을 판가에 반영하지 못하고 투자 부담이 확대에는 기존 판단을 재검토합니다.